SMC帶墊緩沖的自由安裝型氣缸的特點
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日本SMC，在日本本土擁有龐大的市場網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供產(chǎn)品及售后服務(wù)。SMC作為世界著名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高、經(jīng)濟耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而出名于世。在日本市場已超過60%的SMC，通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商，將世界各國SMC產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務(wù)。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵
SMC帶墊緩沖的自由安裝型氣缸
SMC氣缸資料，日本SMC氣缸 SMC氣缸這一裝置部件，對我們來講應(yīng)該是很熟悉了，因為前面一直在介紹它的相關(guān)方面，但是學(xué)習(xí)是沒有止境的，知識也在不斷更新和發(fā)展，因此我們對氣缸的學(xué)習(xí)不能松懈或者停止，應(yīng)繼續(xù)進行下去。所以為了貫徹這一思想，今天還是來介紹氣缸的相關(guān)知識，至于是哪些內(nèi)容，大家
1.SMC氣缸的速度特性
首先我們來了解一下什么是理論基準(zhǔn)速度。理論基準(zhǔn)速度，就是指在氣缸沒有外負載力的情況下，并且假設(shè)其排氣側(cè)為聲速排氣，氣源壓力也不是很低，這時計算出來的氣缸速度就稱之為理論基準(zhǔn)速度。
一般的認定氣缸無負載時的zui大速度就為理論基準(zhǔn)速度。但隨著負載的增大，氣缸的zui大速度會逐漸減小。
SMC氣缸的平均速度，則是其運動行程與氣缸動作時間的比值，它與zui大速度之間的關(guān)系是：zui大速度為平均速度的1.4倍。
一般來講，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的速度范圍為50—500mm/s。速度過小，則會使氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，但如果速度過大，則會加速零部件的磨損，使氣缸容易漏氣，縮短其使用壽命。因此，過大或者過小都不好，應(yīng)選擇zui合適的，且要在規(guī)定范圍內(nèi)。
SMC帶墊緩沖的自由安裝型氣缸的特點
SMC氣缸的特征： | | | 
| | 形式 | 系列/CAD | 動作方式 | 缸徑（mm） | | 標(biāo)準(zhǔn)型 | CU | 單桿雙作用 | 6,10,16,20,
25,32 | | 單作用（伸?縮） | | CUW | 雙桿雙作用 | | 桿不回轉(zhuǎn)型 | CUK | 單桿雙作用 | | 單作用（伸?縮） | | CUKW | 雙桿雙作用 | | 長行程標(biāo)準(zhǔn)型 | CU | 單桿雙作用 | | 長行程桿不回轉(zhuǎn)型 | CUK | 單桿雙作用 | | 帶氣緩沖型 | CU-A | 單桿雙作用 | 20,25,32 | | 真空用型 | ZCUK | 單桿雙作用 | 10,16,20,25,32 | | 特長 | |
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